Електропідсилювач керма (УСТАНОВЧИЙ КОМПЛЕКТ)ВАЗ 2121, ВАЗ 21213, 21214 Нива, ВАЗ 2123 Шевроле Нива

Машина - 21213

Додатково до комплекту ЭУР
- РР з коротким валом;
- Кришка РК з двома виходами (виявилося необов'язково) з прокладкою і додаткової шестірнею;
- Датчик швидкості (шестигранний) з відповідною частиною роз'єму.

Зараз у продажу є ДС з виходом на хвості під трос спідометра. У цьому випадку кришку РК з одним виходом міняти не треба. ДС вкручується в роздатку а на хвіст ДС накручується трос спідометра.

Установка в основному аналогічна описаній раніше установці на інжектор. Але є деякі відмінності.

1. Замінити РР з довгим валом на РР з коротким. Кажуть, бувають карбюраторні Ниви з коротким валом. У мене була з довгим.
2. Замінити кришку РК або використовувати ДС з виходом на трос спідометра.
3. Изготовить кабель ДС. Я использовал три цветных провода, протянутых в кембрике. Длина кабеля должна быть одинаковой с длиной тросика спидометра. Я делал 2 метра - лишнее отрезал по месту. Этим кабелем наращивается ответная часть разъема ДС. Распайка разъема указана в руководстве по установке. В моем случае с прямоугольным разъемом последовательность контактов слева направо, если смотреть на торец разъема на ДС: плюс - сигнал - земля.
4. Кабель ДС простягається поруч з тросом спідометра і заводиться в салон через той же отвір в тунелі. Під днищем кабель закріпили також за трос спідометра звичайними пластмасовими електромонтажними хомутиками. Пішло 4 штуки.
5. Сама нетехнологичная операція - підключення проводу до роз'єму комутатора. Використовується зелений провід (крайній, найближчий до радіатора). Довелося просто зрізати частину ізоляції і намотати зверху.
6. Плюс с замка зажигания я взял не из разъема на приборке, а с выхода 2-го предохранителя на длинной колодке. Это тот же самый провод. Я переклинковал клемму, подсоединив дополнительный провод.
7. Все провода протягиваются под торпеду, и монтаж производится в отверстии под приборку.
8. Порядок соединения проводов:
- провода земли ЭУР и ДС на ближайшую гайку крепления воздуховодов;
- провода плюс ДС и оранжевый ЭУР соединяем с проводом с колодки предохранителей;
- сигнальный провод ДС соединяем с желто-голубым кабеля ЭУР;
- провод с коммутатора соединяем с розово-голубым кабеля ЭУР.

У роз'єми прибирання лізти мені не довелося. При монтажі зручно мати клинковщик (обжимщик клем) і набір клем з ковпачками, ножові тато-мама і з отвором під болт.

Потім стандартна збірка.